# Einstellwerte ... **URL:** \ **Category:** Trickkiste\ **Created:** [25. Oktober 2026 um 09:04 UTC](https://forum.caterhamcar.club/t/einstellwerte/2745 "2026-10-25T09:04:24Z")\ **Posts on this page:** 8\ **Page:** 1
**Author:** ![Andreas\_Seydell](https://forum.caterhamcar.club/user_avatar/forum.caterhamcar.club/andreas_seydell/32/51_2.png) [@Andreas\_Seydell](https://forum.caterhamcar.club/u/Andreas_Seydell)\ **Post date:** [25. Oktober 2026 um 09:04 UTC](https://forum.caterhamcar.club/t/einstellwerte/2745/1 "2026-10-25T09:04:24Z")
> [@Reifen für den 340](https://forum.caterhamcar.club/t/reifen-fuer-den-340/2741/17): > > … ich hab vorn 2° Nachspur, hinten 1° Vorspur, Stabis vorn und hinten weich, 2.5° Sturz vorn, 1.5° Sturz hinten mit Shims, seit AdR 2.5° ohne Shims (neue Ohren!) Vorspur 1° hinten? ist das standard? Oder hast Du da nachgeholfen? ---
**Author:** ![Simon](https://forum.caterhamcar.club/user_avatar/forum.caterhamcar.club/simon/32/2458_2.png) [@Simon](https://forum.caterhamcar.club/u/Simon)\ **Post date:** [25. Oktober 2026 um 09:33 UTC](https://forum.caterhamcar.club/t/einstellwerte/2745/2 "2026-10-25T09:33:24Z")
Standard ist glaube ich neutral? Ich hab mit DPR Shims symmetrisch und leichte Vorspur eingestellt. Hatte vor meinen 2.5° Ohren sogar noch mehr Vorspur, aber Hitze im hinteren Reifen war irgendwann eher mein Problem als Grip, d.h. ich bin da mal testweise ein Shim zurückgerudert bei meinen neuen Ohren, und hatte gut funktioniert. ---
**Author:** ![Martin](https://forum.caterhamcar.club/user_avatar/forum.caterhamcar.club/martin/32/4476_2.png) [@Martin](https://forum.caterhamcar.club/u/Martin)\ **Post date:** [25. Oktober 2026 um 13:27 UTC](https://forum.caterhamcar.club/t/einstellwerte/2745/3 "2026-10-25T13:27:36Z")
Die Spurwerte verwirren mich, normal sind Werte von max - 30 bis + 30 Minuten, volle Gradzahlen finde ich schon ziemlich extrem. Die Sturzwerte passen zueinander, hinten 1 Grad weniger negativ als vorn ist grundsätzlich immer ok. Vorne Nachspur und hinten Vorspur ist vom Grundsatz auch ok. ---
**Author:** ![Martin](https://forum.caterhamcar.club/user_avatar/forum.caterhamcar.club/martin/32/4476_2.png) [@Martin](https://forum.caterhamcar.club/u/Martin)\ **Post date:** [25. Oktober 2026 um 13:30 UTC](https://forum.caterhamcar.club/t/einstellwerte/2745/4 "2026-10-25T13:30:43Z")
Sind die Spurwerte evtl. in mm am Felgenhorn gemessen angegeben ? ---
**Author:** ![Simon](https://forum.caterhamcar.club/user_avatar/forum.caterhamcar.club/simon/32/2458_2.png) [@Simon](https://forum.caterhamcar.club/u/Simon)\ **Post date:** [25. Oktober 2026 um 15:06 UTC](https://forum.caterhamcar.club/t/einstellwerte/2745/5 "2026-10-25T15:06:29Z")
hmm, du hast recht: verbaut habe ich hinten die 1mm Shims pro Seite Vorspur, vorn gemessene (schnurmethode) 4mm Gesamt-Nachspur, das wären bei 13" Felgen dann 0.35grad ha und 0.7grad va. ![IMG_1461](https://forum.caterhamcar.club/uploads/secondsite/original/2X/9/9ec48c2718b49413b262068d0236c4c5002800fc.jpeg) ---
**Author:** ![Martin](https://forum.caterhamcar.club/user_avatar/forum.caterhamcar.club/martin/32/4476_2.png) [@Martin](https://forum.caterhamcar.club/u/Martin)\ **Post date:** [25. Oktober 2026 um 15:44 UTC](https://forum.caterhamcar.club/t/einstellwerte/2745/6 "2026-10-25T15:44:52Z")
Entspricht 42 Minuten Nachspur auf der Vorderachse, das finde ich viel, aber wenn es gut funktioniert, warum nicht. Ich habe auch noch nicht wirklich Erfahrung mit dem Vermessen und Einstellen beim Caterham. ---
**Author:** ![carsten\_drechsler](https://forum.caterhamcar.club/user_avatar/forum.caterhamcar.club/carsten_drechsler/32/1742_2.png) [@carsten\_drechsler](https://forum.caterhamcar.club/u/carsten_drechsler)\ **Post date:** [26. Oktober 2026 um 06:31 UTC](https://forum.caterhamcar.club/t/einstellwerte/2745/7 "2026-10-26T06:31:59Z")
Simons Einstellung ist für 80% Track und 20% Straße super. Das entspricht auch den Empfehlungen, die ich hier schon oft geschrieben habe. Bei 80% Straße und 20% Track ruiniert man sich aber die Vorderreifen bei zu viel Sturz und toe out. Und auf welligen Landstraßen ist die Vorderachse beim Bremsen natürlich nicht so nervös mit 1mm toe in / Seite bzw. max. neutral als Kompromiss. Geometrie, Stabi und Dämpfereinstellungen sind immer ein Kompromiss, je nach (Haupt-) Einsatzzweck und natürlich auch verwendeter Reifengröße. 15" bekommen auch immer etwas weniger Sturz als 13"… Serie ist hinten immer 1mm toe in / Seite mit original Ohren. ---
**Author:** ![Thilo](https://forum.caterhamcar.club/user_avatar/forum.caterhamcar.club/thilo/32/3401_2.png) [@Thilo](https://forum.caterhamcar.club/u/Thilo)\ **Post date:** [26. Oktober 2026 um 08:49 UTC](https://forum.caterhamcar.club/t/einstellwerte/2745/8 "2026-10-26T08:49:54Z")
Eine Mittelmotorzicke wie der Speeedster reagiert super nervös auf Änderungen an der Zug- oder Druckstufe, oder Änderung an der Spur. Das krasse am Caterham finde ich, der fährt - egal wie das Ding ein(ver-)stellt ist - recht gleich (gut). Aber ich finde Sturz brauchts vorne schon auch im Alltag hab sich bei deutlich über 2°. Trotzdem hab ich dann mehr Verschleiß außen (bei neutraler Spur). Ich fühl mich bei etwa 3° Sturz wohl. Mein persönlicher Fahrstil braucht ein zackiges Einlenken - sprich Sturz. Ein aktives Heck kann ich gut (und mit reichlich Lust) kontrollieren. Viel schlimmer ist es wenn ich die Kiste zum Einlenken überreden muss. Und mit Gewichtstransfer arbeiten muss oder mich in Geduld über muss. > „Geduld du haben musst, junger Padawan.“