War natürlich für Slalom optimiert. Also auf schnelles Einlenken aus gelegt. Vorne tief und 3 Grad Sturz. Loses Heck bzw schnelles eindrehen sind erwünscht. Ist auf der Rennstrecke mit langen schnellen Kurven vermutlich nicht Jedermanns Sache. Ich komme gut damit klar und macht sich auf der Landstraße Spaß. Ich denke die die mit mir gefahren sind können bestätigen dass das ganz gut funktioniert.
Toller Technikroman 
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Bla, bla, blub…blub.
Simon hat es oben beschrieben, wie man das macht…
Und kleine Alubleche zuschneiden und 2 Löcher bohren, was fehlen da für technische Möglichkeiten… 
Das Schöne ist, dass auch ein völlig verstellter Caterham immer noch super und einfach fährt. Das macht die Autos ja auch aus.