Vorspur 1° hinten? ist das standard?
Oder hast Du da nachgeholfen?
Standard ist glaube ich neutral? Ich hab mit DPR Shims symmetrisch und leichte Vorspur eingestellt. Hatte vor meinen 2.5° Ohren sogar noch mehr Vorspur, aber Hitze im hinteren Reifen war irgendwann eher mein Problem als Grip, d.h. ich bin da mal testweise ein Shim zurückgerudert bei meinen neuen Ohren, und hatte gut funktioniert.
Die Spurwerte verwirren mich, normal sind Werte von max - 30 bis + 30 Minuten, volle Gradzahlen finde ich schon ziemlich extrem. Die Sturzwerte passen zueinander, hinten 1 Grad weniger negativ als vorn ist grundsätzlich immer ok. Vorne Nachspur und hinten Vorspur ist vom Grundsatz auch ok.
Sind die Spurwerte evtl. in mm am Felgenhorn gemessen angegeben ?
hmm, du hast recht: verbaut habe ich hinten die 1mm Shims pro Seite Vorspur, vorn gemessene (schnurmethode) 4mm Gesamt-Nachspur, das wären bei 13" Felgen dann 0.35grad ha und 0.7grad va.
Entspricht 42 Minuten Nachspur auf der Vorderachse, das finde ich viel, aber wenn es gut funktioniert, warum nicht. Ich habe auch noch nicht wirklich Erfahrung mit dem Vermessen und Einstellen beim Caterham.
Simons Einstellung ist für 80% Track und 20% Straße super.
Das entspricht auch den Empfehlungen, die ich hier schon oft geschrieben habe.
Bei 80% Straße und 20% Track ruiniert man sich aber die Vorderreifen bei zu viel
Sturz und toe out.
Und auf welligen Landstraßen ist die Vorderachse beim Bremsen natürlich nicht so nervös mit 1mm toe in / Seite bzw. max. neutral als Kompromiss.
Geometrie, Stabi und Dämpfereinstellungen sind immer ein Kompromiss, je nach
(Haupt-) Einsatzzweck und natürlich auch verwendeter Reifengröße.
15" bekommen auch immer etwas weniger Sturz als 13"…
Serie ist hinten immer 1mm toe in / Seite mit original Ohren.