Nee - sorry, 2022.
Und das war die Ausnahmegenehmigung für schon zugelassene Baureihen.
Die Neuzulassung war schon vorher verboten.
80 dB klingt fast nach einem Datenblatt mit Heckendtopf für die Zulassung?
Bei meinem 1.6 Rover steht 93/74 dB im Schein.
Für die K-Series gab es ja auch noch keine Typengenehmigungen bzw. COC Papiere.
Die Änderung von Reifengrößen ist mit den Freigaben aber auch kein großer Akt.
Wer braucht schon ne Klappe am Topf, wenn man 4 im Ansaugtrakt hat. 
Da ist dann vom Topf eh nichts mehr zu hören, wenn die unter Last und Drehzahl offen sind… 
1 „Gefällt mir“
@carsten_drechsler ja, es ist ein R300 Superlight Duratec und der hatte einen zusätzlichen Quertopf mit zwei Endrohren, dass auf der rechten eine Klappe hatte. Den Endtopf habe ich leider nicht. Den Rest schon.
Aber er klingt auch mit der kleinen Sidepipe ganz gut 
Ja, wennnin England Paul oder Waldemar den Abschluss der Grippe gebildet haben musste man nicht in den Rückspiegel schauen, im zu wissen ob alle da sind.
Ich hab noch was gefunden, was den Klappenauspuff betrifft:
Ob da was dran ist, kann ich nicht sagen !
Hatte ich doch recht Klappe beim 340er so hatte es mir Kurt auch gesagt.
Ich kann dir nur sagen, was mir im Gegensatz zu meinem 340er noch aufgefallen ist:
rechts ist doch der Luftfilterkasten, oder ?
Und links daneben ist noch so ein schwarzes Kunststoffteil. Obendrüber der Motor. Bei meinem Cat ist das schwarze Kunststoffteil mit “dickem Nylon” o.ä. umwickelt. Mir wurde gesagt, das Nylonteil diene der Geräuschdämmung ! Ob das so ist, k.A.
Jetzt kommt ihr
Wenn du mit dem scwarzen Kunststoffteil die Ansaugbrücke meinst. Dann dient das Nylon zur Schadens Begrenzung…
Ja, das Teil meine ich ! Was bedeutet “Schadensbegrenzung” ?
Stimmt, die Brotschachtel hinten hatte eine Klappe - sogar mein SVR200 2007:
Ist aber irgendwann verloren gegangen …
Selbst der 1800 VVC hatte die Brotschachtel, aber ohne Klappe:
Das war, bevor der TÜV Sidepipes zuließ.
Das ging erst, als Mercedes den SLR mit ZWEI Sidepipes zulies:
Hier ist die Unterdruckdose zu sehen, die die Klappe beim 485 steuert:
Ich meine auch, diese Unterdruckdose beim 340 gesehen zu haben, ist aber eben nicht mehr legal manuell ansteuerbar…
Müsste der 340 dann automatisch machen, oder?
Die Ansaugbrücke bläht sich beim gasgeben und wegnehmen auf.
wir nennen das in Köln auch, die kricht dicke Backen.
Das Nylon soll das verhindern.
O.k., wußte ich bisher nicht. Danke dir 
Klassischer Fall von übertriebenem Leichtbau.
Es gibt dreischalige Saugrohre aus Köln, die deutliche mehr Leistung ohne Crack verkraften.
Das Problem sind die pulsierenden “Rückschläge” im bar-Bereich.
Fehlkonstruktion bzw. Fehlfertigung!!!
Da diese Änderungen teuer und zeitaufwändig sind und auch Produktionslinie des Saugrohres angepasst werden muss … schauen wir mal.
hoffe auch, dass nix passiert !
Aber ich glaube, dass sich bei meiner Fahrweise nichts aufbläht, außer vielleicht den Fahrer 
Son habe meinen 340 R seit 1 März zugelassen . Das Teil macht mega Spass und hat defenetiv ne Klappe. Ab ca 3800 U/MIN ist der echt gut laut. Macht echt Spass wollte nicht ohne.
1 „Gefällt mir“