Langlebigkeit 485

[Adrian]

Meines Wissens ja, allerdings sind die Wartungsintervalle wohl etwas länger.

Ich glaube wir hatten das schonmal irgendwann hier im Forum und es sind beim 485 statt den oben genannten 25h des 2.4 auf der Rennstrecke eher so 60h.

Carsten darf mich gern berichtigen, wenn das Quatsch sein sollte

Edit: Habs gefunden, Suchfunktionen sind eben doch manchmal schön Ging damals um die Wartungen für Rennfahrzeuge

@carsten_drechsler

Wir machen grundsätzlich nach jeder Veranstaltung einen Racecheck:

Auto auf die Bühne, Nase runter. Bremsen auf Verscheiß checken und Sichtprüfung aller Achsteile auf Haarrisse, besonders vordere Wishbones und de Dion Rohr + A- Frame. Alle Achsgelenke und Radlager auf Spiel prüfen. Riemen checken und nach Beschädigungen schauen durch Aufsetzer Curbes und oder Ausritte.
Sperre per Hand prüfen auf der Bühne.
Kühlmittelstand prüfen, Motor warmlaufen lassen Ölstand und prüfen.
Gaszug prüfen.

Nach JEDEM Rennen Ölwechsel in Motor + Filter und Getriebe, um Späne frühzeitig zu erkennen.
Bei Trackdays alle 2 Veranstaltungen Ölwechsel in Motor + Filter und Getriebe.
Jährlich:
Ölwechsel in Diff und Bremsflüssigkeitswechsel.
Roller Barrels synchronisieren.
Kerzen nach Bedarf bzw. bei Motorrevision. Duratec öfter als Rover.

@Simon

alle 2 Trackdays sind neue Bremsbeläge hinten fällig,

Liegt an der Sierra Bremse, die überhitzt, nehme an Du fährst schon Pagid?
Bei der Rennbremse hinten wechsel ich die vielleicht alle 2 Jahre…

Duratec 2.3/2.4 alle 25-30 Std Pleuellagertausch.
Duratec 2.0 alle 60 Std. Pleuellagertausch.
Dann auch Ventilspiel prüfen und ggf. einstellen.
Je nach dem wie die Pleuellager aussehen, Hauptlagertausch. min. bei 3 x Pleuellager.
Rover:
So lange fahren bis der Öldruck nachlässt, dann zerlegen.
Jährlich Ventilspiel prüfen und ggf. einstellen.
Keilriemen für Lima und Trockensumpf tauschen.

Endoskop + Kompression schauen wir je nach Bedarf, je nach Ölverbrauch…
Luftfilter reinigen ggf. ersetzen, je nach Bedarf.

Hoffe nichts vergessen?